4डी शटल के लिए सघन रैकिंग
रैक का टुकड़ा
रैक का टुकड़ा संपूर्ण शेल्फ प्रणाली की मुख्य सहायक संरचना है, जो मुख्य रूप से स्तंभों और आधारों से बनी होती है।
● सामान के लिए शेल्फ कॉलम के सामान्य विनिर्देश: NH100/90×70X 2.0;
● सामग्री Q235 है, और स्तंभ, क्रॉस ब्रेस और विकर्ण ब्रेस के बीच का कनेक्शन बोल्ट द्वारा किया गया है;
● स्तंभों के बीच की दूरी 75 मिमी है, फर्श की ऊंचाई को हर 75 मिमी पर समायोजित किया जा सकता है, स्तंभों की कुल ऊंचाई में त्रुटि ±2 मिमी है, और छेदों के बीच की दूरी में संचयी त्रुटि ±2 मिमी है।
● डिजाइन में बियरिंग की सुरक्षा का ध्यान रखा गया है, और स्थिर बल के अधीन होने पर शेल्फ शीट का सुरक्षा कारक 1.65 है।
● अधिकतम भार के तहत रैक स्तंभ का अधिकतम विक्षेपण ≤1/1000H मिमी है, और अधिकतम विरूपण 10 मिमी से अधिक नहीं है।
उप-चैनल क्रॉसबीम
● सब-चैनल बीमों के सामान्य विनिर्देश: J50×30 X 1.5;
● सब-चैनल बीम की सामग्री Q235 है;
● बीम सपोर्टिंग ट्रैक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसके माध्यम से सामान का वजन शेल्फ शीट पर स्थानांतरित किया जा सकता है।
● बीम कॉलम कार्ड के माध्यम से कॉलम से जुड़ा होता है, और सिस्टम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इसमें एक सेफ्टी पिन भी लगी होती है।
● माल लादने के बाद क्रॉसबीम का विरूपण क्रॉसबार वाहन द्वारा माल उठाने की सटीकता को सीधे प्रभावित करेगा। यहाँ, क्रॉसबीम का विक्षेपण पूर्ण रूप से लोड होने के बाद L/300 से कम होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बीम की लंबाई में त्रुटि L±0.5 मिमी है;
● बेयरिंग की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, बीम के स्थैतिक बल पर विचार करते समय सुरक्षा कारक को 1.65 लिया जाता है।
● बीम और स्तंभ के बीच का संबंध दाईं ओर दिखाया गया है:
उप-चैनल ट्रैक
● उप-चैनल ट्रैक के लिए सामान्य विशिष्टताएँ: 140-62;
● उप-चैनल ट्रैक सामग्री चयन Q235;
● सब-चैनल ट्रैक एक बीम है जो सीधे माल का भार वहन करता है, और यह सब-चैनल क्रॉसबीम सपोर्ट से जुड़ा होता है, और माल का भार क्रॉसबीम के माध्यम से शेल्फ शीट पर स्थानांतरित किया जा सकता है।
● सतह उपचार: गैल्वनाइज्ड;
● सब-चैनल के ट्रैक सेक्शन और कनेक्शन विधि को दाईं ओर दिए गए चित्र में दर्शाया गया है:
मुख्य चैनल क्रॉसबीम
● मुख्य चैनल बीम की विशिष्टताएँ: J40×80 X 1.5;
● मुख्य चैनल बीम की सामग्री Q235 है;
● मुख्य चैनल बीम मुख्य चैनल ट्रैक को सहारा देने वाला एक महत्वपूर्ण हिस्सा है;
● सिस्टम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मुख्य चैनल की बीम को बेंडिंग कॉलम क्लैंप के माध्यम से उच्च-शक्ति वाले बोल्ट द्वारा कॉलम से जोड़ा जाता है;
● पहली मंजिल के ऊपर प्रत्येक मंजिल पर मुख्य मार्ग के बीमों को दोनों तरफ से सपोर्ट के साथ वेल्ड किया जाता है, और फर्श बिछाया जाता है, जिसका उपयोग उपकरण रखरखाव के लिए किया जाता है;
● मुख्य चैनल की बीम संरचना का योजनाबद्ध आरेख नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है:
मुख्य चैनल ट्रैक
● मुख्य चैनल ट्रैक की सामान्य विशिष्टताएँ: वर्गाकार ट्यूब 60×60 X3.0;
● मुख्य चैनल की ट्रैक सामग्री Q235 है;
● मुख्य चैनल ट्रैक, क्रॉसबार वाहन के मुख्य चैनल में चलने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसकी समग्र स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए इसमें वेल्डेड, सुव्यवस्थित और मजबूत संरचना का उपयोग किया गया है।
● सतह उपचार: गैल्वनाइज्ड उपचार;
● मुख्य चैनल की ट्रैक संरचना दाईं ओर दिखाई गई है:
रैक और ग्राउंड का कनेक्शन
स्तंभ और जमीन के बीच का जुड़ाव रासायनिक विस्तार बोल्ट विधि द्वारा किया जाता है। इस प्रकार के एंकर की संरचना स्तंभ से संचारित बल को समान रूप से वितरित कर सकती है, जो जमीन पर भार वहन करने में सहायक होता है और शेल्फ की स्थिरता सुनिश्चित करता है। निचली प्लेट को रासायनिक विस्तार बोल्ट के माध्यम से जमीन पर स्थिर किया जाता है। यदि जमीन समतल नहीं है, तो बोल्ट पर लगे नटों को समायोजित करके निचली प्लेट की स्थिति को बदला जा सकता है। समतल करने के बाद, शेल्फ को स्थापित करें और सुनिश्चित करें कि स्थापना सटीक है। यह स्थापना विधि समायोजन में आसान है और शेल्फ प्रणाली पर जमीन की असमानता के प्रभाव को कम करने में सुविधाजनक है। जैसा कि दाईं ओर दिखाया गया है:
