4डी शटल के लिए सघन रैकिंग
रैक का टुकड़ा
रैक का टुकड़ा पूरे शेल्फ सिस्टम की मुख्य समर्थन संरचना है, जो मुख्य रूप से स्तंभों और समर्थनों से बना है।
● माल के लिए शेल्फ कॉलम की सामान्य विशिष्टताएँ：NH100/90×70X 2.0；
● सामग्री Q235 है, और कॉलम, क्रॉस ब्रेस और विकर्ण ब्रेस के बीच का कनेक्शन बोल्ट किया गया है;
● स्तंभ छेद रिक्ति 75 मिमी है, फर्श की ऊंचाई हर 75 मिमी समायोजित की जा सकती है, कुल स्तंभ ऊंचाई त्रुटि ±2 मिमी है, और छेद रिक्ति संचयी त्रुटि ±2 मिमी है।
● डिज़ाइन में बेयरिंग की सुरक्षा पर विचार किया जाता है, और स्थिर बल के तहत होने पर शेल्फ शीट का सुरक्षा कारक 1.65 होता है।
● अधिकतम भार के तहत रैक कॉलम का अधिकतम विक्षेपण ≤1/1000H मिमी है, और अधिकतम विरूपण 10 मिमी से अधिक नहीं है।
उप-चैनल क्रॉसबीम
● उप-चैनल बीम के सामान्य विनिर्देश：J50×30 X 1.5；
● उप-चैनल बीम सामग्री Q235 है;
● बीम सपोर्टिंग ट्रैक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसके माध्यम से सामान का वजन शेल्फ शीट पर स्थानांतरित किया जा सकता है।
● बीम को कॉलम कार्ड के माध्यम से कॉलम से जोड़ा जाता है, और सिस्टम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक सुरक्षा पिन द्वारा पूरक किया जाता है।
● माल लोड करने के बाद क्रॉसबीम का विरूपण सीधे क्रॉसबार वाहन द्वारा माल उठाने की सटीकता को प्रभावित करेगा। यहां, पूरी तरह से लोड होने के बाद क्रॉसबीम का विक्षेपण एल/300 से कम होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बीम लंबाई त्रुटि L±0.5 मिमी;
● बेयरिंग की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, बीम के स्थिर बल पर विचार करते समय सुरक्षा कारक 1.65 लिया जाता है।
● बीम और कॉलम के बीच का कनेक्शन दाईं ओर दिखाया गया है:
उप-चैनल ट्रैक
● उप-चैनल ट्रैक के लिए सामान्य विशिष्टताएँ：140-62；
● उप-चैनल ट्रैक सामग्री चयन Q235；
● उप-चैनल ट्रैक एक बीम है जो सीधे माल का वजन सहन करता है, और उप-चैनल क्रॉसबीम समर्थन से जुड़ा होता है, और माल का वजन क्रॉसबीम के माध्यम से शेल्फ शीट में स्थानांतरित किया जा सकता है।
● भूतल उपचार: जस्ती;
● उप-चैनल का ट्रैक अनुभाग और कनेक्शन विधि दाईं ओर के चित्र में दिखाई गई है:
मुख्य चैनल क्रॉसबीम
● मुख्य चैनल बीम विनिर्देश: J40×80 X 1.5；
● मुख्य चैनल बीम सामग्री Q235 है;
● मुख्य चैनल बीम मुख्य चैनल ट्रैक का समर्थन करने वाला एक महत्वपूर्ण हिस्सा है;
● सिस्टम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मुख्य चैनल का बीम झुकने वाले कॉलम क्लैंप के माध्यम से उच्च शक्ति वाले बोल्ट के साथ कॉलम से जुड़ा हुआ है;
● पहली मंजिल के ऊपर प्रत्येक मंजिल पर मुख्य मार्ग के बीम को दोनों तरफ समर्थन के साथ वेल्ड किया जाता है, और फर्श बिछाया जाता है, जिसका उपयोग उपकरण रखरखाव के लिए किया जाता है;
● मुख्य चैनल की बीम संरचना का योजनाबद्ध आरेख नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है:
मुख्य चैनल ट्रैक
● मुख्य चैनल ट्रैक की सामान्य विशिष्टताएँ: वर्गाकार ट्यूब 60×60 X3.0;
● मुख्य चैनल की ट्रैक सामग्री Q235 है;
● मुख्य चैनल ट्रैक क्रॉसबार वाहन को मुख्य चैनल में चलाने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह अपनी समग्र स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए एक वेल्डेड वेल-आकार की कठोर संरचना को अपनाता है।
● भूतल उपचार: गैल्वेनाइज्ड उपचार;
● मुख्य चैनल की ट्रैक संरचना दाईं ओर दिखाई गई है:
रैक और जमीन का कनेक्शन
स्तंभ और जमीन के बीच का कनेक्शन रासायनिक विस्तार बोल्ट की विधि को अपनाता है। इस प्रकार के लंगर की संरचना स्तंभ से प्रेषित बल को समान रूप से फैला सकती है, जो जमीन के असर के लिए सहायक है और शेल्फ की स्थिरता सुनिश्चित करती है। निचली प्लेट को रासायनिक विस्तार बोल्ट के माध्यम से जमीन पर तय किया जाता है। यदि जमीन असमान है, तो बोल्ट पर नट को समायोजित करके नीचे की प्लेट की स्थिति को बदला जा सकता है। स्तर को समायोजित करने के बाद, शेल्फ की स्थापना सटीकता सुनिश्चित करने के लिए शेल्फ को स्थापित करें। इस स्थापना विधि को समायोजित करना आसान है, और शेल्फ सिस्टम पर जमीन की असमानता त्रुटि के प्रभाव को दूर करना सुविधाजनक है। जैसा कि दाईं ओर दिखाया गया है:
