4 डी शटल के लिए घने रैकिंग
रैक का टुकड़ा
रैक टुकड़ा पूरे शेल्फ सिस्टम की मुख्य समर्थन संरचना है, जो मुख्य रूप से स्तंभों और समर्थन से बना है।
● माल के लिए शेल्फ स्तंभों के सामान्य विनिर्देशों ： NH100/90 × 70X 2.0 ； ；
● सामग्री Q235 है, और स्तंभ, क्रॉस ब्रेस और विकर्ण ब्रेस के बीच संबंध बोल्ट किया गया है।
● कॉलम होल रिक्ति 75 मिमी है, फर्श की ऊंचाई को हर 75 में समायोजित किया जा सकता है, कुल स्तंभ ऊंचाई की त्रुटि ± 2 मिमी है, और होल रिक्ति संचयी त्रुटि ± 2 मिमी है।
● असर की सुरक्षा को डिजाइन में माना जाता है, और शेल्फ शीट का सुरक्षा कारक 1.65 है जब यह स्थिर बल के अधीन होता है।
● अधिकतम लोड के तहत रैक कॉलम का अधिकतम विक्षेपण/1/1000H मिमी है, और अधिकतम विरूपण 10 मिमी से अधिक नहीं है।
उप-चैनल क्रॉसबीम
● उप-चैनल बीम के सामान्य विनिर्देशों ： J50 × 30 x 1.5 ；
● उप-चैनल बीम सामग्री Q235 है;
● बीम सहायक ट्रैक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसके माध्यम से माल का वजन शेल्फ शीट में स्थानांतरित किया जा सकता है।
● बीम कॉलम कार्ड के माध्यम से कॉलम के साथ जुड़ा हुआ है, और सिस्टम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक सुरक्षा पिन द्वारा पूरक है।
● माल को लोड करने के बाद क्रॉसबीम की विरूपण सीधे क्रॉसबार वाहन द्वारा माल लेने की सटीकता को प्रभावित करेगा। यहां, क्रॉसबीम का विक्षेपण पूरी तरह से लोड होने के बाद एल/300 से कम होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बीम की लंबाई त्रुटि एल ± 0.5 मिमी;
● असर की सुरक्षा को देखते हुए, बीम के स्थिर बल पर विचार करते समय सुरक्षा कारक को 1.65 के रूप में लिया जाता है।
● बीम और कॉलम के बीच का संबंध दाईं ओर दिखाया गया है:
उप-चैनल ट्रैक
● उप-चैनल ट्रैक्स के लिए सामान्य विनिर्देश ： 140-62 ；
● उप-चैनल ट्रैक सामग्री चयन Q235 ；
● उप-चैनल ट्रैक एक बीम है जो सीधे माल के वजन को सहन करता है, और उप-चैनल क्रॉसबीम समर्थन के साथ जुड़ा हुआ है, और माल के वजन को क्रॉसबीम के माध्यम से शेल्फ शीट में स्थानांतरित किया जा सकता है।
● सतह उपचार: जुआरी;
● उप-चैनल के ट्रैक अनुभाग और कनेक्शन विधि को दाईं ओर चित्र में दिखाया गया है:
मुख्य चैनल क्रॉसबीम
● मुख्य चैनल बीम विनिर्देश: J40 × 80 x 1.5 ；
● मुख्य चैनल बीम सामग्री Q235 है;
● मुख्य चैनल बीम मुख्य चैनल ट्रैक का समर्थन करने वाला एक महत्वपूर्ण हिस्सा है;
● मुख्य चैनल का बीम सिस्टम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए झुकने वाले कॉलम क्लैंप के माध्यम से उच्च शक्ति वाले बोल्ट के साथ कॉलम के साथ जुड़ा हुआ है;
● पहली मंजिल के ऊपर प्रत्येक मंजिल पर मुख्य मार्ग के बीम को दोनों तरफ समर्थन के साथ वेल्डेड किया जाता है, और फर्श को रखा जाता है, जिसका उपयोग उपकरण रखरखाव के लिए किया जाता है;
● मुख्य चैनल की बीम संरचना का योजनाबद्ध आरेख नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है:
मुख्य चैनल ट्रैक
● मुख्य चैनल ट्रैक के सामान्य विनिर्देश: वर्ग ट्यूब 60 × 60 x3.0;
● मुख्य चैनल की ट्रैक सामग्री Q235 है;
● मुख्य चैनल ट्रैक क्रॉसबार वाहन के लिए मुख्य चैनल में चलाने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह इसकी समग्र स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए एक वेल्डेड अच्छी तरह से आकार की कठोर संरचना को अपनाता है।
● सतह उपचार: जुआरी उपचार;
● मुख्य चैनल की ट्रैक संरचना को दाईं ओर दिखाया गया है:
रैक और जमीन का कनेक्शन
स्तंभ और जमीन के बीच संबंध रासायनिक विस्तार बोल्ट की विधि को अपनाता है। इस तरह के लंगर की संरचना समान रूप से स्तंभ से प्रेषित बल को फैला सकती है, जो जमीन के असर के लिए सहायक है और शेल्फ की स्थिरता सुनिश्चित करती है। नीचे की प्लेट रासायनिक विस्तार बोल्ट के माध्यम से जमीन पर तय की जाती है। यदि जमीन असमान है, तो बोल्ट पर नट को समायोजित करके नीचे की प्लेट की स्थिति को बदला जा सकता है। स्तर को समायोजित करने के बाद, शेल्फ की स्थापना सटीकता सुनिश्चित करने के लिए शेल्फ स्थापित करें। यह स्थापना विधि समायोजित करना आसान है, और यह शेल्फ सिस्टम पर जमीन असमानता त्रुटि के प्रभाव को दूर करने के लिए सुविधाजनक है। जैसा कि दाईं ओर दिखाया गया है:
